Mit diesem Dienstwagen jagen die Piloten des von Würth unterstützten Audi-Werksteams in der Formel E nach dem Sieg. Aber der Audi e-tron FE05 hat nicht nur einen sportlichen Auftrag, sondern vor allem auch technische Aufgaben. Er wird zum Rennwagen der Zukunft, wie der Blick ins Detail zeigt.
Stattliche 95 PROZENT des Antriebsstrangs wurden für diese Saison komplett neu entwickelt.
Bis zu 80 GRAD CELSIUS muss das REDCUBE Terminal von Würth Elektronik eiSos aushalten können. Das Bauteil sichert die Stromversorgung der Cockpit-Elektronik.
In lediglich 45 MINUTEN wird die Lithium-Ionen-Batterie aufgeladen. Die nutzbare Kapazität beträgt 52 kWh.
In nur 2,8 SEKUNDEN beschleunigt der Rennwagen von null auf 100 km/h.
Auf 5 KONTINENTEN werden die Rennen der Formel E auch in dieser Saison ausgetragen.
Ganze 900 KILOGRAMM Gewicht bringt ein E-Rennwagen auf die Waage, die Batterie hat mit 385 Kilogramm einen großen Anteil.
Maximal 20 PERSONEN darf ein Formel-E-Rennstall vor Ort beschäftigen, um die beiden Wagen eines Teams einsatzfähig zu machen.
Auf bis zu 240 KM/H TOPSPEED können Formel-E-Rennwagen beschleunigen. In der Qualifikation setzt der E-Motor 250 kW frei.
Stattliche 5.200 MILLIMETER ist der Formel-E-Renner lang, 1.800 mm breit und 1.250 mm hoch.
